El consejero regional Manuel Millones cuestionó que Pedro Pablo Errázuriz esté constantemente poniendo trabas al proyecto de Tren Rápido a Valparaíso, sumado a la baja inversión ferroviaria en regiones comparado con Santiago.
«Yo creo que podría estar operativo en diez años», afirmó.
Actualmente, son cerca de 8 mil los adultos mayores que se movilizan cada mes desde y hacia la capital de la Región de O’Higgins.
Luego de un primer intento fallido, se logró poner en marcha nuevamente el proceso para realizar los estudios básicos de ingeniería.
Presidente de la Empresa de Ferrocarriles del Estado expuso que el proyecto «es viable» y redujo plazos de licitación tras recibir a los alcaldes de Quillota y Limache.
Legislador aseguró que en esta obra está comprometido «el anhelo y la esperanza de los quillotanos y caleranos para que Metro Valparaíso pueda llegar a sus respectivas comunas».
El diputado Verdessi (DC) ofició a la Empresa de Ferrocarriles del Estado (EFE) para que aclare las circunstancias que llevaron a rechazar las propuestas.
Empresa explicó que la decisión se tomó debido a que «los alcances técnicos y económicos de las tres propuestas recibidas no se ajustaban a los requerimientos» de EFE.
Desagüe de las aguas lluvias necesitan pasar por terrenos de la compañía de ferrocarriles, situación que ha imposibilitado, por nueve años, realizar obras en la arteria.
Además, Germán Correa entregó detalles del proyecto que pretende incrementar el transporte de carga, vía ferrocarril, con miras al megapuerto de San Antonio.
La iniciativa plantea generar un área urbana entre la estación de Viña del Mar y calle Quilpué, en un paño de 240 metros lineales que pertenece a EFE.
El parlamentario abordó la materia esta tarde con el titular de Hacienda.
Ignacio Walker dijo que extensión está incluida en el plan trienal que la empresa debe lanzar este año y que se extenderá hasta 2019.
Plan incluye cinco nuevos tramos, que suman 55,6 kilómetros.El proyecto costaría US$ 1.550 millones y finalizaría en 2030.