Entre enero y marzo de este año, la evasión del pasaje en los buses del Transantiago registró un incremento de casi cinco puntos porcentuales, pasando de 23,7% en el último trimestre del año pasado a 28,5%, según las mediciones realizadas en enero, febrero y marzo.

Entre las causas que explican este aumento está el alza de $20 decretada durante la administración anterior. De acuerdo a diversos análisis de comportamiento estudiados por especialistas del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, por cada $10 que sube la tarifa, la evasión crece un punto porcentual.

Pero más allá del efecto del alza, se detectó una baja de 57% en los controles realizados en el primer trimestre del año, de 175.843 en 2017 a 76.435 en igual periodo de 2018. Esta baja incidió en que los multados citados bajaron de 14.518 a 5.716 entre enero y marzo (60,3% menos).

A partir de esta situación, la ministra de Transportes, Gloria Hutt, señaló que la reducción de la evasión será uno de los focos de su gestión, en relación con la operación del transporte público metropolitano.

Plan anti-evasión

Para enfrentar la evasión, el Gobierno trabaja un nuevo Plan Antievasión con medidas concretas. Entre ellas, la creación de una nueva coordinación nacional a cargo de Ana Luis Covarrubias; nuevos planes de control con Carabineros, refuerzo de zonas pagas y la implementación de las medidas incluidas en la nueva Ley Antievasión, con el endurecimiento de las sanciones a los evasores, como la retención de la devolución de impuestos y la imposibilidad de obtener o renovar documentos como el permiso de circulación, la licencia de conducir o la Tarjeta Nacional Estudiantil (TNE).

También la ley incorpora mayores atribuciones a los fiscalizadores del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones. Además de un endurecimiento de multas a la agresión contra estos funcionarios.

Asimismo, se utilizarán nuevas tecnologías de reconocimiento facial y otras para controlar la evasión e identificar a los infractores.

Paralelamente, el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones trabaja en el diseño de una nueva metodología de medición de la evasión, que estará a cargo de una entidad independiente como el Instituto Nacional de Estadísticas (INE). Asimismo, al igual que en los sistemas integrados de transporte de todo el mundo, se buscará incorporar a otros modos de transporte que conforman el Transantiago, además de los buses, como el Metro y el Tren Alameda-Nos.