Gobierno anuncia cambio en Red Movilidad durante la noche para reducir costos

El ministro de Transportes y Telecomunicaciones, Louis de Grange, anunció una modificación relevante para el sistema de buses Red Movilidad en Santiago: durante toda la jornada nocturna, los buses articulados dejarán de circular y serán reemplazados por máquinas convencionales de 12 metros. Según explicó la autoridad, la medida apunta a optimizar costos sin afectar la frecuencia del servicio.

El cambio se enmarca en una estrategia de ajuste impulsada por el Gobierno, que busca reducir gastos dentro del aparato público. En este caso, el foco está puesto en el transporte capitalino durante la noche, cuando la demanda baja de manera considerable.

Menos buses oruga en la noche para bajar costos

La principal razón detrás de esta decisión es económica. De acuerdo con lo planteado por Louis de Grange, operar un bus articulado implica un costo mucho mayor que un vehículo estándar, especialmente en mantenimiento y repuestos.

El ministro fue directo al justificar la medida. “No se necesita tener estos buses para trasladar a cuatro pasajeros, cuando lo podría hacer perfectamente un bus de 12 metros a la mitad del costo”, señaló.

Según explicó, la lógica es evitar que vehículos de alta capacidad sigan recorriendo las calles de Santiago casi vacíos durante la noche, cuando la cantidad de pasajeros disminuye y no se justifica el mismo nivel de despliegue.

Uno de los puntos que más inquietud generó tras el anuncio fue una eventual baja en la frecuencia de los recorridos nocturnos. Sin embargo, el ministro descartó ese escenario y aseguró que el recambio de buses no modificará la actual frecuencia del sistema.

Después de esto, la autoridad insistió en que la experiencia de viaje nocturna puede incluso mejorar si los usuarios cuentan con información más precisa sobre la llegada de los buses a los paraderos.

En esa línea, De Grange sostuvo que la menor congestión vehicular en horario nocturno permite que las herramientas digitales y aplicaciones móviles entreguen datos más exactos, lo que facilitaría la planificación de los viajes.

El ahorro podría beneficiar al transporte en regiones

Otro de los argumentos que entregó el titular de Transportes apunta al impacto que podría tener esta decisión fuera de la capital. Según indicó, los recursos que se logren economizar en el sistema santiaguino podrían ser redirigidos al transporte en regiones.

El ministro enfatizó que cada peso ahorrado dentro de Red Movilidad puede transformarse en un respaldo para otras zonas del país, en medio de una discusión permanente sobre la concentración de recursos en Santiago.

Ese punto no es menor: el anuncio instala nuevamente el debate sobre cómo se distribuyen los fondos del transporte público entre la capital y las regiones, una tensión que históricamente ha marcado este tipo de decisiones.

La medida se enmarca en un plan de ajuste del Gobierno

El cambio en la operación nocturna de Red Movilidad también se da en el contexto de la instrucción del Gobierno de José Antonio Kast, que busca alcanzar un ahorro de 3% en cada ministerio.

Louis de Grange reconoció que esa meta podría no cumplirse exactamente, aunque remarcó que el objetivo sigue siendo avanzar en esa dirección. “A lo mejor no llegamos a esa meta, sino al 2,8 por ciento, pero la dirección está súper clara. Sin afectar a los usuarios de transporte público, ni en Santiago, ni en regiones”, afirmó.

Además, el ministro hizo referencia al exministro Juan Carlos Muñoz, señalando que incluso él reconoce que avanzar hacia una lógica de optimización del sistema —con buses más pequeños en algunos sectores— puede resultar “tremendamente beneficioso”.